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안녕, 리어젯(Learjet) - 2022년 3월 28일 마지막 리어젯 고객에게 인도

aerospace 2022. 4. 2. 20:12

정말 오랫만에 전공분야인 항공에 대한 글을 쓰게 되네요. 사실 항공분야의 경우, 대부분 장기적인 계획으로 운영이 되기 때문에 새로운 항공기를 만드는 거나, 기존의 항공기의 생산이 끝나는 경우가 매우 적은 것 같습니다. 오히려, 새로운 항공기를 만들려는 프로젝트가 진행되다가 무산되는 경우는 종종 있기는 합니다. 처음에 생각했던 예산을 훨씬 뛰어 넘는 경우가 많으니까요.

리어젯 (Learjet) 항공기는 mid-size business jet으로 이름을 널리 알린 항공기입니다. 예전에 92년쯤인가, 학교의 과룸(항공우주공학과)에서 항공잡지에 나와 있던 걸 보고 30년이 지난 지금도 그때의 멋진 외형과 인테리어가 잊혀지지가 않는데, 어느덧 퇴역이라고 하네요. 처음엔 Learjet 이라는 회사가 있었던 것으로 기억이 나는데, 언제가 Bombardier에서 인수를 해서 미국 Wichita에서 생산을 이어가다가, 2022년 3월 28일 마지막 리어젯이 고객에게 인도되면서 60여년의 긴 역사에 종지부를 찍었습니다. 현재까지 3000여대가 생산이 되었으며, 2000여대는 아직도 서비스 하고 있다고 합니다. 사실, 몇년 전만 하더라도, 새로운 리어젯-85 기종을 개발하려고 하였고, 전체를 복합소재(composite)으로 생산하려 했었는데 이렇게 항공사에 흔적을 남기고 사라지게 되었네요.

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넷플릭스 다큐, '다운폴: 더 보잉 케이스'를 본 후기

aerospace 2022. 2. 19. 09:43

어느덧 제 나이가 50살이 다 되어 가네요. 19살 항공우주공학과를 시작으로 약 3년간의 자동차 회사에서 일했던 기간을 빼면 27년째 항공관련쪽에 공부를 하던지, 일을 하면서 살아가고 있네요. 현재도 캐나다에서 항공엔지니어로 살고 있고요.

넷플릭스에서 얼마 전부터 '다운폴: 더 보잉 케이스'를 홍보를 하길래 항공쪽 현업에 종사하고 있기도 하고, 또 신문이나 미디어로 접했던 부분도 있어서 얼마나 잘 풀어서 설명을 하는지 궁금하기도 했는데, 몇일 전부터 스트리밍이 가능하길래 오늘 1시간 반정도의 다큐를 쭉 보게 되었습니다.

해당 다큐는 5개월 간 두건의 보잉 737 Max기종의 항공사고 (2018년 10월 29일 라이언 에어 610편 추락 사고, 2019년 3월 10일 에티오피아 항공 302편 추락 사고로 346명 전원 사망 - https://ko.wikipedia.org/wiki/보잉_737_MAX의_이륙_금지_조치 )를 중심으로 이야기를 풀어나가고 있습니다. 보잉의 비윤리적 자세와 희생자들의 인터뷰를 보니, 가슴이 아프네요. 특히, 두번째 사고는 당연히 보잉이나 FAA에서 해당기종의 기체 결함을 인정하고 항공기를 모두 지상대기 상태(grounding) 했어야 함에도 보잉과 FAA의 무책임한 태도로 인하여 귀중한 인명이 희생당한 것에 대해 분노가 느껴지네요.

저 같은 경우는 사건에 대해 관심을 가지고, 또 유투브로 영상도 몇개를 보고 해서, 중요하게 언급되는 MCAS 같은 개념에 익숙했었는데, 처음으로 접하는 분들은 약간 지루할 수도 있을 것 같습니다.

영상에 나오는 모든 의견에 동의를 하는 것은 아니지만, 많은 항공엔지니어들의 꿈의 직장인 보잉이 이렇게 비윤리적이고, 폐쇠적이며 가장 중요한 안전에 대한 가치를 생산성으로 대치된것에 대하여 너무 많은 아쉬움이 남네요. 아무리 운영진이 바뀌고, 경쟁상태가 시장을 잠식하고 있어도 최소한 사람의 생명을 담보로 이익을 추구하는 방향이 결국엔 반드시 심판받게 된다는 선례가 되어서 다시는 이런 비극이 다시 발생하지 않았으면 하는 바람이 생기는 다큐인 것 같습니다.

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VLJ(Very Light jet) - Project Development and freezing

aerospace 2015. 10. 26. 12:08

9월에 친척이 있는 캘리포니아의 L.A.를 2주간 방문후 정신없이 지내고 있었네요. 그 와중에 2015 Ottawa-Montreal Symposium 에 참석하게 되어 위의 제목과 같은 내용을 발표하게 되었습니다.

VLJ에 관심을 가지게 된것은 제가 실제로 Diamond Aircraft라는 회사에 D-Jet에 관련 업무를 맞으면서 여러 경쟁 기종이나 트랜드를 알아보다 보니 자연스럽게 관심을 가지고 되었고, 이후 2008년 Global financial crisis를 맞으며 경쟁력 있던 프로겍트들이 홀드되거나 캔슬되는 모습을 지켜보고 언젠가 그런 주제로 이야기 하면 좋을것 같아서 간단히 발표를 하게 되었습니다.

발표자료를 맥의 키노트 포맷과 파워포인트 포맷으로 첨부해 두었습니다. 발표자료라 설명이 없이는 이해하기가 힘든 부분이 많이 있을 것 같지만, 홍미있게 느끼실 수 있는 분들도 있을 것 같아 포스팅합니다.

pp-material.key

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대구MBC 항공기획

aerospace 2015. 7. 21. 08:19

아래에 포스팅했듯이 대구MBC에서 촬영해간 몬트리얼의 항공산업에 대한 뉴스가 대구지역방송에 나왔네요. 제 인터뷰 부분은 포함되지 않았지만, 몬트리얼의 항공산업이나 캐나다의 항공산업에 대해서 짧은 시간안에 볼 수 있는 내용이라 포스팅합니다.

총 3부로 약 3-4분식 대구MBC 뉴스에 나온 것으로 판단됩니다. 유투브에 내용이 있어서 링크를 포스팅합니다.

제 1 부 : 캐나다 항공산업에서 배운다.

https://www.youtube.com/watch?v=JGOmyFQl9h0

제 2 부 : 몬트리얼을 이끄는 기업들

https://www.youtube.com/watch?v=QzeLHDEMbzs

제 3 부 : 영천 항공부품단지 성공조건?

https://www.youtube.com/watch?v=LuX7wSLxTYA

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영천 항공산업단지에 대한 대구 MBC 인터뷰

aerospace 2015. 6. 30. 18:14

얼마전에 토로토에 계시는 같은 회사분께서 연락이 와서, 토론토 라이어슨 대학교의 교수님과 대구 MBC 분들이 촬영차 몬트리얼에 들리는데 간단히 인터뷰도 하고 항공쪽에 종사하는 분들과 만남을 가질수 있겠느냐고 연락이 와서, 급하게 준비해서 짧은 인터뷰를 마치게 되었습니다. 다행히, 몬트리얼에 있는 영사관에서 회의장소를 저녁시간에 제공해 주실수 있다고 해서, CAE랑 CRIAQ 촬영을 마치고 영사관에서 만나서 간단한게 영천 항공산업단지에 대한 소개와 몬트리얼 항공산업의 현황과 영천 항공단지의 개발방향에 대해 이야기를 나누게 되었습니다. 인터뷰 촬영은 아주 잠깐만 했었고, 나머지 시간과 저녁시간 동안 여러 몬트리얼에 있는 항공종사자 분들과 서로 친분도 생기고 많은 이야기를 할 수 있었습니다. 다음 날은 Bombardier 의 Mirabel 공장과 Aero-Montreal과의 미팅이 있다고 하시더군요.

영천 항공산업단지에 대해서는 짧은 시간 인터넷을 검색해서 알아본게 전부이긴 하지만, Boeing에서 출자해서 항공전자 MRO(Maintenance, Repair & Overhaul)센터가 들어섰고, 이후 F-15k 와 후속기종의 전자쪽 MRO를 영천에서 하게 된다고 하더군요. 또한, 각종 항공전자장비에 대한 인증(Certification)/검증(Verification) 센터를 설립해서 국내외기업으로 부터 항공전자시험센터로 자리매김할 계획이라는 이야기도 있었구요. 제가 일하는 쪽은 정확히 전자쪽은 아니지만, 항공기 구조의 시험평가하는 분야라 항공전자쪽의 시험평가라는 분야가 새롭기는 하지만, 점점 이에 대한 시험/검증에 대한 요구가 늘어나는 시점에서 능동적인 여러분야의 전문가들의 협조와 재정적 지원이 만난다면 항공전자라는 니치마켓에서 성공할 수 있을거란 생각이 드네요. 꼭 좋은 결과가 있었으면 합니다.

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항공인들의 교류를 위한 웹사이트 Aero-network 를 제작하며

aerospace 2014. 7. 23. 22:36

옆의 공지에서 나와 있듯이, 세계 곳곳에 흩어져 있는 항공분야에 근무하는 분들의 모임이 있으면 어떨까 생각해서, 개인적으로 www.Aero-Network.com 이란 웹사이트를 만들게 되었습니다. 개인적으로 한국의 항공우주산업(Korean Aerospace Industry) 에 근무를 하였고, 캐나다에서도 Diamond Aircraft (London, Ontario) 와 Bombardier Aerospace (Montreal, Quebec)에 근무하며 맺은 한국인 분들과 외국인분들이 많이 있는데, 서로 관심 분야를 이야기 하면 좋을 것 같아서 만들게 되었습니다. 단지, Manufacturing 분야뿐만이 아니라, maintenance나 정부기관 (ICAO나 건설교통부)에 근무하는 분들과도 네트워크가 되면 좋을 것 같습니다.

그외, 캐나다나 미국의 취업에 관심을 가지고 있는 분들과도 많은 대화를 나눌 수 있는 창이 되었으면 좋을 것 같습니다.

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Bombardier Cseries First Flight

aerospace 2013. 9. 17. 11:27

제가 일하고 있는 회사의 Cseries 라는 항공기가 세상에 첫 선을 보이게 되었습니다. 더 이상 paper 로만 존재하는 비행기가 아닌, 실체가 있는 비행기로 대접을 받을 수 있게 되었고, 그동안 무수한 동료들의 부단한 노력의 결과물이라 더 뿌듯한듯 합니다. 100-149명을 태울수 있는 중형항공기의 Single aisle항공기로 기존의 Boeing과 Airbus가 독점하던 시장에 새로운 도전자가 나타난 샘입니다. 최신 Pratt&Whittney사의 PW1000G Geared TurboFan 엔진으로 노이즈와 공해물질 배출을 많이 줄였다고 합니다. 보다 자세한 내용은http://info.cseries.com/en/#/cseries/gallery/literature/ 의 Brochure를 보시면 됩니다.

아래 링크는 youtube에 있는 First Flight Video 입니다. (아직 편집된 내용은 안 올라왔고, 지금은 웹캐스트 장면만 올라와 있습니다. 다른 비디오도 몇가지 올라와 있는데 궁금하신 분은 youtube에서 검색해 보시면 나올겁니다.)

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Cseries CAST and website

aerospace 2013. 6. 11. 11:49

현재 일하고 있는 프로겍트인 Cseries CAST에 대한 비디오가 유투브에 올라왔다. https://www.youtube.com/watch?v=deWPqJ2AO1Y 회사는 이 celebration을 위해 200d여명에서 피자를 쐈다. ㅎㅎ

최근에 보니 Cseries에 대한 정보만 모아서 별도의 웹사이트를 만들었다는 것을 알았다.

http://cseries.com/

대한항공에서도 10대를 구입한다고 하였으니, 언제가 한국에 가서 한 번 타보는 날이 왔으면 좋을 것 같다.

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Bombardier Cseries Showcase

aerospace 2013. 3. 8. 12:53

Bombardier 에서 제작하는 Cseries Showcase가 몬트리얼 근처의 Mirabel Plant에서 있었습니다. Media 와 Financial Analysist를 대상으로 여러가지 진행상황이 소개된 걸로 아는데 바로 오늘 행사가 진행되어서 아직 디테일한 내용은 안 나오네요.

혹시나 해서 찾아보니 약 2분짜리 Youtube 동영상과 기사가 있길래 포스팅 합니다.

http://www.youtube.com/watch?v=PF_y6HpC41o

토론토스타 기사

http://www.thestar.com/business/2013/03/07/bombardier_shows_off_new_cseries_plane.html

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The assembly of the first Bombardier CSeries flight test aircraft is underway(Youtube)

aerospace 2012. 10. 18. 09:46

제가 일하고 있는 곳에 대한 다른 비디오가 유투브에 올라와 있네요. 제가 일하는 곳의 정적시제기와 비행시제기에 대한 비디오입니다. 아마 내년쯤엔 하늘을 나는 비디오도 유투브에 올라가 있을 것 같네요.

https://www.youtube.com/watch?v=0_EjYxAvu6A

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Life is travel

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